Schweinitztalbahn

Auf dieser Textseite kannst du die Schweinitztalbahn von Olbernhau über Brandau nach Deutschneudorf kennen lernen. Die Schweinitztalbahn befand sich im Osterzgebirge und verlief entlang des gleichnamigen Flusses und der damaligen Grenze zu Österreich und heute der Tschechischen Republik. Eine Besonderheit der Strecke war, dass die Bahn nach Olbernhau-Grünthal über tschechoslowakisches Gebiet und nach rund zwei km orografisch rechts vom Berg weiter nach Deutschneudorf dampfte. Heute kannst du von Oberneuschönberg, der nächsten Haltestelle von Olbernhau, durch das schöne Schweinitztal direkt an der tschechischen Grenze bis zur Endstation Deutschneudorf entlang wandern. Die Länge beträgt neun km und verpasse auch auf keinen Fall das imposante Viadukt in Oberlochmühle.

On this site you get to know the former line in the valley Schweinitz from Olbernhau-Greenthal about Brandov to Deutschneudorf. The Schweinitztalbahn went at the former border Austria and today the Czech Republic. The railway proceeded after Olbernhau-Greenthal about Czechoslovak area and then two km orographic right of a mountain to Deutschneudorf. Today, you can walking from the next stop Oberneuschoenberg through the beautiful Schweinitztal straight the czech border to the last station. The line has a length of nine km. You can see beautiful landscapes and forests in the valley. In Oberlochmuehle there is a big viaduct which you must see it but you can not walking on this bridge.

지금 전 철도를 발견합니다. 기차가 올벤하우에서 듵츠느도르프까지 갔습니다.

철도가 체코 위에 갔습니다.

Blick zur Station Oberneuschönberg.

Hier geht es nach Neuhausen und...

...in diese Richtung nach Olbernhau-Grünthal.

Kurz nach dem Stellwerk zweigte die Bahn ab.

Nun geht es weiter nach Brandov...

...welches auch Brandau genannt wird.

Dort kannst du Blicke ins Schweinitztal werfen.

Plane für eine Wanderung drei Stunden ein...

...bei der du oft entlang der Trasse wanderst.

Nach Oberlochmühle sind es vier km.

Die Bahn würde auf tschechisches Gebiet fahren...

...da es damals zu Deutsch-Österreich gehörte...

...dessen Geschichte du in Büchern nachliest.

Die Strecke wurde im Mai 1927 eröffnet.

In der Nähe fließt die Schweinitz und...

...Brandau war nicht weit davon entfernt.

Der Haltepunkt musste 1945 aufgegeben werden.

Hier geht es ins Schweinitztal und...

...in diese Richtung nach Olbernhau-Grünthal.

Nun geht es nach Niederlochmühle.

Heute ist der Bahndamm kaum überwindbar...

...doch schon bald wurde eine Brücke...

...der Straße nach Deutschkatharinenberg passiert.

Heute hat sie keine Bedeutung mehr.

Hier geht es nach Olbernhau und...

...in diese Richtung in das Schweinitztal.

Nun geht es zur ehemaligen Station.

Blick auf den alten Bahndamm und...

...in das romantische Schweinitztal.

Der Damm wurde rechts vom Berg angelegt.

Heute kannst du nach Deutschneudorf...

...bzw. in die Tschechische Republik wandern.

Wie wäre eine Bustour entlang der Strecke?

Genieße außerdem die Ruhe und Stille...

...die auf diesem Bild nachfühlbar sind...

...bevor du in Niederlochmühle bist.

Die Strecke kostete rund fünf Mio. Mark.

Niederlochmühle war die zweite Station...

...an der noch die Wartehalle vorhanden ist.

Heute steht auf dem Platz ein Bauhof.

Nun geht es nach Oberlochmühle...

...mit Blick zum ehemaligen Damm und...

...einem Abstecher ins Spielzeugdorf Seiffen.

In der Nähe liegt die tschechische Grenze.

Jetzt musst du über die Kreuzung...

...bei der du eine Pause einlegst.

Oder wie wäre ein kleines Picknick?

Dort siehst du das Schweinitztal...

...den Bahndamm nach Niederlochmühle.

Hier geht es nach Oberlochmühle.

Weißt du, dass nach Deutschneudorf...

...eine Eisenbahn Passagiere beförderte?

Nun musst du die Augen offen halten.

Es gibt Schätze aus vergessenen Zeiten...

...die sich nicht weit von Ausblicken befinden.

Sie entlohnen dich nach der Tour.

Mit Glück kannst du Schattenspiele finden...

...welche die Gleise spiegeln und...

...es vor dem Haltepunkt eine Brücke gab.

Diese stand am Streckenkilometer 5,90.

Blick zum ehemaligen Bahndamm...

...von dem du einen Blick in das Dorf...

...der gleichnamigen Station werfen kannst.

Nun geht es zum Viadukt Oberlochmühle.

Blick zum Bauwerk der Schweinitztalbahn...

...das eine Länge von 103,50 m hat.

Der Bau belief sich auf rund 72.700 Mark.

Das Viadukt wurde 1923 errichtet und...

...wird heutzutage nicht mehr bedient.

Jetzt eröffnet sich dir das Schweinitztal.

Nun geht es nach Deutschkatharinenberg...

...bei dessen du schwindelfrei sein musst...

...bevor Waldgebiete die Sicht versperren.

Eine Tour ist im Herbst zu empfehlen.

Hier geht es nach Oberlochmühle und...

...über die Brücke zur damals vierten Station.

Blick zum Bahnhof Deutschkatharinenberg.

D´berg erhielt im Mai 1927 einen Bahnanschluss...

...an dem Bergwerke angeschlossen wurden.

Das Bergwerk wurde ab 1998 aufgefahren.

Hast du die Bahnlinie verfolgen können...

...die nach Deutschneudorf führte?

Deutschneudorf war die letzte Station.

Dort darfst du Ausblicke nicht verpassen...

...von dessen Damm du insbesondere...

...Deutschkatharinenberg erreichst.

Nach neun km bist du in Deutschneudorf.

Blick auf den ehemaligen Bahnhof und...

...zum Empfangsgebäude der Station.

Im Hintergrund steht der alte Lokschuppen.

Wenn du die ehemalige Schweinitztalbahn im sehr schönen gleichnamigen Tal erwandern und sehen möchtest, dann würde ich dir vorschlagen, mit der Erzgebirgsbahn von Chemnitz nach Olbernhau und von dort aus mit dem Bus nach Oberneuschoenberg fahren. Von dort kannst du über Oberlochmühle und Deutschkatharinenberg nach Deutschneudorf laufen und dabei herrliche Ausblicke in die Umgebung genießen.

If you want to see the former railway line in Schweinitztal, you can drive with the Erzgebirgsbahn from Chemnitz to Olbernhau and then walking from Oberneuschoenberg about Oberlochmuehle and Deutschkatharinenberg to Deutschneudorf. There are beautiful landscapes and you can see the border of Czech Republic. The walking of this line will be three hours.

지금은 전 철도를 보면 철도를 보겠어요.

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